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好きなこと中心に細々ともの書き。読書とか映画とかリウマチとか




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CLIPPING POINT ハイパワー110ccキット+ハイカムST-3

●特徴 ■52φビッグフィンビッグボアアルミシリンダーセット採用で冷却性能を上げながらパワーアップ ■52mmストローククランクシャフト採用でパワーアップ ■ビッグフィンビッグバルブヘッド採用で冷却性能を上げながらパワーアップ ■ハイカムシャフトST-3を採用し、中高回転域でパワーアップ ●ご注意 ※ビッグキャブキットとの併用をお勧めします。 ※パワーアップしたエンジン保護のために強化オイルポンプ、強化カムチェーン、強化クラッチキットとの併用をお勧めします。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他ダックス50ST50-6300022~6346265 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 CLIPPING POINT ハイパワー110ccキット+ハイカムST-3 【商品ID】129038-494564 【メーカー品番】ST5063HP110ST3 【JANコード】2045475447934 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 249919268

CLIPPING POINT ハイパワー110ccキット+ハイカムST-3 —— 51,300円

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DAYTONA[デイトナ]:KEDO ツインオイルライン(クラシック/メッシュホース)/SR400・SR500・SR400FI

■メーカー品番■ ・93264 ■適合車種■ ・SR400(78年~08年) ・SR500(78年~08年) ・SR400FI(10年~15年) ■詳細■ ○クラシック/メッシュホース ○オイルライン取出口:クリアーアルマイト ▲注意点▲ ※KEDO社の品質基準での商品ですので、商品なりの品質となります。小傷などがある場合があります。これらはクレーム対象外となりますので、予めご了承ください。 KEDO製のツインオイルライン。純正では排気側のロッカーアームシャフトのみへ接続しているオイルラインを吸気側ロッカーアームシャフトにも振り分け、潤滑性能を向上させます。 強化オイルポンプとの同時装着で、より大きな効果を発揮します。また振動に強く、エンジンチューニングを施した振動の大きいエンジンに最適です。(初期モデルは吸気側のロッカーシャフトのみへオイルラインが接続しています。) <KEDO> 世界で認められたSRパーツを日本へ。 XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。 | | エンジンパーツ | その他エンジン関連パーツ | ■メーカー品番:93264 ■適合車種■ ・SR400(78年~08年) ・SR500(78年~08年) ・SR400FI(10年~15年) ■詳細■ ○クラシック/メッシュホース ○オイルライン取出口:クリアーアルマイト ▲注意点▲ ※KEDO社の品質基準での商品ですので、商品なりの品質となります。小傷などがある場合があります。これらはクレーム対象外となりますので、予めご了承ください。 詳細はこちら KEDO製のツインオイルライン。純正では排気側のロッカーアームシャフトのみへ接続しているオイルラインを吸気側ロッカーアームシャフトにも振り分け、潤滑性能を向上させます。 強化オイルポンプとの同時装着で、より大きな効果を発揮します。また振動に強く、エンジンチューニングを施した振動の大きいエンジンに最適です。(初期モデルは吸気側のロッカーシャフトのみへオイルラインが接続しています。) <KEDO> 世界で認められたSRパーツを日本へ。 XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 240293785

DAYTONA[デイトナ]:KEDO ツインオイルライン(クラシック/メッシュホース)/SR400・SR500・SR400FI —— 6,400円

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HIDE motorcycle HDMオリジナルポイントカバー スポーツスター(71-03)/ビッグツイン(70-99)用

●仕様 ポリッシュ仕上げ(凸部のみ)/2つ穴タイプ ●備考 HDMオリジナルロゴデザインを彫ったCOOLなポイントカバーです。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他スポーツスター1971-2003ビッグツイン1970-1999 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 HIDE motorcycle HDMオリジナルポイントカバー スポーツスター(71-03)/ビッグツイン(70-99)用 【商品ID】65297-264340 【メーカー品番】PC 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 246901381

HIDE motorcycle HDMオリジナルポイントカバー スポーツスター(71-03)/ビッグツイン(70-99)用 —— 8,200円

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SPタケガワ[SP武川]:Sステージ ボアアップキット88cc(Hシリンダー)/6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1510400まで)

■メーカー品番■ ・01-05-500H ■適合車種■ ・モンキー(Z50J-1000001~1510400) ・ゴリラ(Z50J-1000001~1510400) ・6Vダックス(ST50-1000001~6346265) ・CD50(CD50-1300001~CD50-1330600) ■備考■ ○排気量・・88cc(52×41.4mm) ○圧縮比・・11.5:1 ○Hシリンダー ▲注意▲ ※必ずハイオクガソリンを使用して、スパークプラグはHR8HSA(NGK)、U24FSR-U(DENSO)をご使用してください。 ※ドリブンスプロケットが含まれておりませんので、必ず適正なスプロケットに交換してください。 ※ボアアップを組み付けた車両を一般公道で運転するには自動二輪小型限定以上の免許を取得されている方に限られます。また、市町村役場へ原付一種から原付二種への変更届けを提出し、任意保険及び強制賠償保険は、排気量増大の申請手続きを行ってください。 純正ヘッドを使用し、88ccへボアアップするS-Stage。 モノクロ写真付きの分解組立て解読書付き(モンキー用)なので、プラモデル感覚で組み上げて、楽しみながらエンジンの構造が勉強できます。 また、後々にシリンダーヘッド・ピストンなどを交換することでステップアップも可能です。 | | ボアアップ | タケガワ | ■メーカー品番:01-05-500H ■適合車種■ ・モンキー(Z50J-1000001~1510400) ・ゴリラ(Z50J-1000001~1510400) ・6Vダックス(ST50-1000001~6346265) ・CD50(CD50-1300001~CD50-1330600) ■備考■ ○排気量・・88cc(52×41.4mm) ○圧縮比・・11.5:1 ○Hシリンダー ▲注意▲ ※必ずハイオクガソリンを使用して、スパークプラグはHR8HSA(NGK)、U24FSR-U(DENSO)をご使用してください。 ※ドリブンスプロケットが含まれておりませんので、必ず適正なスプロケットに交... 詳細はこちら 純正ヘッドを使用し、88ccへボアアップするS-Stage。 モノクロ写真付きの分解組立て解読書付き(モンキー用)なので、プラモデル感覚で組み上げて、楽しみながらエンジンの構造が勉強できます。 また、後々にシリンダーヘッド・ピストンなどを交換することでステップアップも可能です。 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 155638838

SPタケガワ[SP武川]:Sステージ ボアアップキット88cc(Hシリンダー)/6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1510400まで) —— 21,000円

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SPタケガワ[SP武川]:ハイパーSステージ ボアアップキット156cc ハイコンプ(スポーツカムシャフト)/シグナスX(FI)(13)[1YP]

■メーカー品番■ ・01-05-4480 ■適合車種■ ・シグナスX(FI)(13年~)[1YP] ■詳細■ ○排気量:156cc ○圧縮比 13.6:1 ○付属ピストン:ハイコンプタイプ ○付属カムシャフト:スポーツカムシャフト ○シリンダー:オールアルミ製セラミックメッキ ○ロッカーアーム無し(ノーマルを使用) ▲注意点▲ ※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。 ※競技専用パーツにつき、一般公道での走行は出来ません。 ※本製品はシグナスXの日本国内正規販売車でテスト・取付け確認を行っております。並行輸入車での取付け、適応の可否は分かりかねます。 ※タケガワ製エンジンパーツをご使用の際は本製品が必要になります。(ノーマルエンジンでマフラーのみ交換した車両には必要ありません。) ※タケガワ製エンジンパーツ装着車用です。タケガワ製以外のエンジンパーツとの併用は行わないで下さい。エンジン不調や故障の原因となる恐れがあります。 ※社外品H.I.D.ヘッドライト、点火装置、ヘッドライトON/OFFスイッチの同時装着は行わないで下さい。 ※純正ECUのレブリミット回転数を越えることが出来ますが、メーカー純正のレブリミットを超える使用方法になる為、自己責任でご使用下さい ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で156ccに出来ます。 ハイパーSステージにはSステージボアアップキットにインジェクションコントローラー、強化クラッチセンタースプリング、ハイスピードプーリー、ウエイトローラー(8.5g×6個)、スパークプラグ(CR8E)が付属しています。 Sステージ156ccはノーマルヘッド用のボアアップピストン、セラミックメッキボアアップシリンダー、スポーツカムシャフト、ガスケット類がセットになっています。 <スポーツカムシャフト> ノーマルシリンダーヘッドの性能を向上させ、ノーマルエンジン、Sステージ156ccの性能を最大限に引出します。 耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用。 <FIコン2(インジェクションコントローラー)> パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るタケガワ社独自開発のインジェクションコントローラーです。 タケガワ製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、車両の仕様に合わせて設定出来ます。又、内蔵の補正マップは全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。 レブリミット回転数は11000rpmまで引き上げる機能も備えています。FIコン2には専用ハーネスCOMP.が付属し、最小限の配線加工で取付け可能です。 | | ボアアップ | タケガワ | ■メーカー品番:01-05-4480 ■適合車種■ ・シグナスX(FI)(13年~)[1YP] ■詳細■ ○排気量:156cc ○圧縮比 13.6:1 ○付属ピストン:ハイコンプタイプ ○付属カムシャフト:スポーツカムシャフト ○シリンダー:オールアルミ製セラミックメッキ ○ロッカーアーム無し(ノーマルを使用) ▲注意点▲ ※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。 ※競技専用パーツにつき、一般公道での走行は出来ません。 ※本製品はシグナスXの日本国内正規販売車でテスト・取付け確認を行っております。並... 詳細はこちら ノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で156ccに出来ます。 ハイパーSステージにはSステージボアアップキットにインジェクションコントローラー、強化クラッチセンタースプリング、ハイスピードプーリー、ウエイトローラー(8.5g×6個)、スパークプラグ(CR8E)が付属しています。 Sステージ156ccはノーマルヘッド用のボアアップピストン、セラミックメッキボアアップシリンダー、スポーツカムシャフト、ガスケット類がセットになっています。 <スポーツカムシャフト> ノーマルシリンダーヘッドの性能を向上させ、ノーマルエンジン、Sステージ156ccの性能を最大限に引出します。 耐久性、気密性、 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 240290891

SPタケガワ[SP武川]:ハイパーSステージ ボアアップキット156cc ハイコンプ(スポーツカムシャフト)/シグナスX(FI)(13)[1YP] —— 52,000円

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SPタケガワ[SP武川]:ボアアップサポートキット/Ape50・XR50モタード

■メーカー品番■ ・00-01-0129 ■適合車種■ ・Ape50(AC16-1000001~1599999) ・XR50モタード(AD14-1000001~) ■詳細■ ○加工用ドリル付属。 <キット内容> ・スーパーオイルポンプ ・ダイハードαカムチェーン ・ハイパーC.D.I ▲注意点▲ ※FI車装着不可。 ボアアップサポートキットは、排気量アップを行う場合に推奨される「点火特性の変更」「オイルポンプの大容量化」「カムチェーン強化」を行えるサポートキットです。 タケガワ製ボアアップキットと共にご購入頂き同時装着することで、安定した出力維持とパーツの耐久性を向上させます。 ボアアップサポートキットはハイパーC.D.I.、スーパーオイルポンプ、ダイハードαカムチェーンを1つにまとめたお買得セットです。 <スーパーオイルポンプ (オイルポンプの大容量化)> 排気量アップすることで発熱量が多くなるエンジンに大量のオイルを循環させ、冷却効果高めることが出来ます。又、オイル吐出量が増加する為、オイルクーラーを同時装着した場合に効果的で、オイルクーラーの性能を更に引出すことが可能になります。 Ape50ーマルオイルポンプと比較し、105%増。 オリフィス加工用にドリルが付属しています。 <ダイハードαカムチェーン (カムチェーンの強化)> 継ぎ目の無い滑らかな表面と、剛性の高いソリッドブッシュを採用した、耐摩耗性に優れた高精度カムチェーンです。 ダイハードαカムチェーンはノーマルカムチェーンに比べ、磨耗寿命が1.8倍から4倍の性能向上を実現しています。 プレート板厚を約1.4倍とし、最大許容荷重を1.5倍に設定。ノーマルカムチェーンプレート厚0.72mmに対し1.0mmプレートを使用。 ●平均引張強さ:4.41kN→5.88kN ●最大許容張力:0.735kN→1.07kN <Hyper C.D.I. (点火特性の変更)> 低速から高速域までの点火特性を変えるC.D.I.です。ボアアップに適した点火特性に変更し、エンジン性能を引出すことが出来ます。 | | エンジンパーツ | その他エンジンパーツ | ■メーカー品番:00-01-0129 ■適合車種■ ・Ape50(AC16-1000001~1599999) ・XR50モタード(AD14-1000001~) ■詳細■ ○加工用ドリル付属。 <キット内容> ・スーパーオイルポンプ ・ダイハードαカムチェーン ・ハイパーC.D.I ▲注意点▲ ※FI車装着不可。 詳細はこちら ボアアップサポートキットは、排気量アップを行う場合に推奨される「点火特性の変更」「オイルポンプの大容量化」「カムチェーン強化」を行えるサポートキットです。 タケガワ製ボアアップキットと共にご購入頂き同時装着することで、安定した出力維持とパーツの耐久性を向上させます。 ボアアップサポートキットはハイパーC.D.I.、スーパーオイルポンプ、ダイハードαカムチェーンを1つにまとめたお買得セットです。 <スーパーオイルポンプ (オイルポンプの大容量化)> 排気量アップすることで発熱量が多くなるエンジンに大量のオイルを循環させ、冷却効果高めることが出来ます。又、オイル吐出量が増加する為、オイルクーラーを同時装着した場合に効果的で、オイルク 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 155776597

SPタケガワ[SP武川]:ボアアップサポートキット/Ape50・XR50モタード —— 10,600円

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SP武川 スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc Hシリンダー(アルミ製鉄スリープ・10/15)

●サイズ 【バルブ径】インテーク:21.5mm×2/エキゾースト:18.5mm×2 【バルブステムシャフト径】インテーク、エキゾースト共に4.0mm ●仕様 ボア径:52mm/ストローク:41.4mm/排気量:87.8cm3/圧縮比:12.4:1 ●タイプ 排気量:88cc/付属デコンプレッション無しカムシャフト:10/15/シリンダー:Hシリンダー ●特徴 ■スーパーヘッド4バルブ+R(1カム4バルブシステム):SP武川社製スーパーヘッド+Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上の吸排気効率を高めることを可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたシリンダーヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。 ■新形状スーパーヘッド4バルブ+R本体:丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、ダイカスト製にバレル研磨が施された各ヘッドカバー類がシリンダーヘッドを美しく演出します。 ■ローラーロッカーアーム(ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造製ロッカーアーム):ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。 ■M8スパークプラグ:4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグ(NGK-ER8EH)を採用。 ■オイルジェット付き中空カムシャフト(オートデコンプレッション):カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットへオイルを誘導します。これにより、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■カムシャフトは10/15D、15/20D、20/25D、25/30Dの4種類があり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。又、スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドはロッカーアームを取外さなくてもカムシャフトの脱着が可能な為、車両に搭載している状態でもカムシャフトの交換が容易に行うことが出来ます。77ccにはオートデコンプレッション無しキットの設定もあります。(オートデコンプレッション機能搭載:高排気量・高圧縮エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。) ■シリンダー:シリンダーはアルミ製鉄スリーブタイプ(52mmHシリンダー/Vシリンダー)の耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー(52mmVASシリンダー)から選択することが出来ます。又、シリンダー形状もスタンダード形状のH/HAシリンダーと低速時の冷却効果を高めたV/VAシリンダーから選択出来ます。シリンダーにはサーモセンサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。(※シリンダーによりサーモセンサーが異なります。Hシリンダー:M5センサー/V/VAシリンダー:スティックセンサー) ■ピストン:ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートが施されています。 ●備考 スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドキット、シリンダーキット、10/15Dカムシャフトキットがセットになっています。88ccキットにはオートデコンプレーション機能付きと無しの2種類が設定され、使用用途に合わせてキットを選択することが出来ます。 ●ご注意 ※注意事項をご購入の前に必ずお読み下さい。 ※88ccにオプショナルカムシャフト25/30Dは取付け出来ません。 ※SP武川社製ダイハードαカムチェーン、スーパーオイルポンプ、NGK ER8EHプラグ推奨。ハイオクタン価カソリン使用。 ●注意事項 ※ノーマルに比べて高圧縮比になるよう設定されている為、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。レギュラーガソリンを使用すると異常燃焼を起こし本来の性能を発揮しない上にピストンが壊れて重大な故障を起こす可能性があります。 ※スーパーヘッド+R/ツインスパークスーパーヘッド+R/スーパーヘッド4V+Rに関しましてはSP武川社製スペシャル・乾式クラッチ、強化オイルポンプが必要になります。ノーマルクラッチ、強化クラッチでは容量が不足し、クラッチの滑りが生じることがあります。 ※説明書に明記された指定スパークプラグ、キット付属のスパークプラグを必ず使用して下さい。 ※空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに負担がかかります。最悪の場合、ピストン、クランクシャフトが破損しエンジンを壊す恐れがあります。 ※点火系はSP武川社製もしくはノーマルのみを適合とします。他社製品との組み合わせ等は行っていない為、組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。 ※必要に応じてオイルクーラーキットを取付け下さい。 ※スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。 ※エンジノイルはAPI SF級以上で、SAE 10W-40/15W-50程度の物をご使用下さい。 ※使用回転数の上限は12000rpmとなります。エンジン回転計(タコメーター)を取付け、必ず限界回転数以下でご使用下さい。 ※SP武川社製品を単独で使用した場合、本来の性能が発揮出来ません。必ずエンジンに見合ったキャブレター、マフラーに交換して管愛。 ※6V車両でC.D.Iにされる場合は、SP武川社製C.D.Iマグネットキット(05-02-0312/05-02-0512)(05-02-082)を使用して下さい。他社製品のC.D.I KITは使用しないで下さい。(ツインスパーク用C.D.Iマグネットキット:05-02-0322/05-02-0522)※05-02-08/05-02-081の旧アウターローターC.D.Iは点火時期が早いため使用不可。(ベースプレートを変更すれば使用可能)※このキットはクローズド競技用として開発した商品の為、一般公道では使用出来ません。各種シリンダーヘッドを装着し原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反になり、運転者ご本人が罰せられる対象になります。一般公道を走行される場合(138cc除く)は、小型2輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付2種への変更(登録手順は市町村により異なります)、強制賠償保険等の排気量変更の申請を行い道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。 ※他社製品との組み合わせは行わないで下さい。又、他社製品との組み合わせのお問い合わせはご遠慮下さい。 ※各ボアアップキットに明記されている対象車両、対象フレームNO.以外の車輛には取付け出来ません。キット購入前に車両を御確認の上、ご購入下さい。 ※キットを取付けの際、工具を準備し取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、取扱い説明書やホンダ純正サービスマニュアルは基本的な技術や知識を持った方を対象としておいRます。取り付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお薦めします。 ※ノーマルボルト、ナットを再使用しますが、摩耗、損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品をご使用下さい。 ※レーシングカムはバルブタイミングの調整が必要です。 ※記載内容や仕様などは製品改良のため予告無く変更する場合がありますので予めご了承下さい。 ※ロングクランクシャフトの取付けには、エンジン脱着、クランクケースの分割、クランクケースの加工が必要になります。 ※ボア径54mmシリンダー又はハイクォリティーアルミシリンダーをノーマルクランクケースに使用する場合、スリーブ挿入部分の加工が必要になります。加工はSP武川社にて行っておりますので、詳しくはお問い合わせ下さい。 ※SCUT138ccはビッグボア&ロングストローククランクシャフトを採用していますが、クランクケースの加工は必要ありません。SP武川社ではSCUT138ccキットをボーリング加工済みのクランクケースに装着することは、高出力化による耐久性の面からお薦めしておりません。ボーリング加工済みのクランクケースの方、又は新たにクランクケースの購入をお考えの方は、SP武川社製強化クランクケースキットをお薦めします。 ●写真注意 ※画像は01-05-8042のイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他CRF50FAE03-1400001~CRF70FDE02-1700001~XR50RAE03-1000001~XR70RDE02-1000001~モンキー/ゴリラZ50J-2000001~ / AB27-1000001-1809999 ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 SP武川 スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc Hシリンダー(アルミ製鉄スリープ・10/15) 【商品ID】80451-315475 【メーカー品番】・01-05-8039 【JANコード】4514162179444 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 246954861

SP武川 スーパーヘッド4V+Rボアアップキット88cc Hシリンダー(アルミ製鉄スリープ・10/15) —— 79,700円

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SP武川 スーパーヘッド+Rボア&ストロークアップキット SCUT146cc

●仕様 【バルブ径】インテーク:28.5mm/エキゾースト:23.5mm 【バルブステムシャフト】インテーク、エキゾースト共に4.5mm 【ボア径×ストローク】62mm×48.5mm ●特徴 【新機構:ローラーロッカーアーム採用】SP武川製モンキー系エンジン用スーパーヘッド+Rで定評のローラーロッカーアームを縦型エンジンに採用し、スーパーヘッドの出力性能を最大限に引出しながら、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム(純正部品タイプ)に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減させ、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーロッカーアーム本体はアルミ鍛造製を採用している為、ローラーベアリングを内蔵している状態でもノーマル以下の重量に設定しています。 【M8スパークプラグ採用】大口径バルブ採用によるポート径の大口径化により、プラグホールとポート間の肉圧が縮小される為、M8スパークプラグを採用し、十分な肉圧を確保しました。これにより、シリンダーヘッドの熱変形による出力性能の低下や破損を防止することが出来、安定した出力が可能です。 【オイルジェット付き中空カムシャフト】カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムスプロケット中央からオイルが遠心力でカムチェーン内側からオイルを散布し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設けている為、カムスプロケットヘのオイル誘導時にカム面からオイルを散布することが出来、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフト本体は両端ボールベアリング支持を採用し、オイルジャーナル(純正部品タイプ)に起こる摩擦抵抗を低減します。又、オイル通路の採用でカムシャフト本体の重量をスーパーヘッド(ステージ3)カムシャフトより大幅に軽減しました。 カムシャフトはSR-25/SR-30/SR-35の3種類があり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。キット付属のカムシャフトはSP武川推奨カムシャフトです。 【新構造:オイルライン付きカムシャフトホルダー】カムシャフトホルダーにオイルライン構造を採用することで、シリンダーヘッドにあるオイルラインと連結し、細部にわたるオイルの潤滑を可能としました。又、オイルジェット付き中空カムシャフトへオイルを誘導する通路を確保しており、カムシャフトやカムチェーンヘの潤滑をサポートします。 【SCUT146cc(ボア径62mm)】シリンダーフィン形状はビッグフィンタイプSCUT構造はクランクケース分解・加工作業の必要が無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能になるSP武川社だけの特許取得構造です。又、SCUTシリンダーにはオイルジェット加工が施され、装着するだけでオイルジェット仕様になり、シリンダースリーブから直接シリンダー内壁、ピストン裏、コンロッド小端部にオイルを噴射する為、エンジン内部の潤滑と冷却を効果的に行うことが出来ます。鍛造ピストンを採用。 【スカット146cc専用クランクシャフト(ストローク:48.5mm)】ストローク量に対する最適なクランクシャフトのウエイトバランスを図り、設計された高性能クランクシャフト。高い精度で製作されたクランクシャフト、ベアリングを採用することで低振動化を実現し、クランクシャフトの運動性能を格段に高めています。又、フライホイール部のシャフトには特殊表面処理を施し、耐疲労強度と耐かじり性を向上させています。 ●備考 大口径バルブとスムーズな吸排気ポートにより、高出力化を可能とする『スーパーヘッド(ステージ3)』を継承し、定評のあるローラーロッカーアームと新構造オイルラインを採用することで、更なる高出力化と耐久性を兼備えたハイパフォーマンスシリンダーヘッドです。排気量すべて耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダー採用し、オイルクーラーへのオイル取出し口とSP武川社オリジナルスティックセンサー取付け部を標準装備しております。SP武川社製サーモメーター(スティックセンサー付き)を装着することで、シリンダー温度を計測することが出来ます。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他Ape100HC07-1000001~ / HC13-1000001~CRF100FHE03-2400001~NSF100XR100 MotardHD13-1000001~XR100RHE03-1200001~ ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 SP武川 スーパーヘッド+Rボア&ストロークアップキット SCUT146cc 【商品ID】80466-315490 【メーカー品番】・01-06-0004 【JANコード】4514162215487 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 246954876

SP武川 スーパーヘッド+Rボア&ストロークアップキット SCUT146cc —— 102,100円

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SP武川 乾式クラッチ TYPE-R(油圧式)+TAF5速(ST) スリッパークラッチ:無し マスターシリンダー:無し

●タイプ 油圧式/Sツーリング5速 ●特徴 ■兼用の右クランクケースカバーを採用: 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。(仕様変更はSP武川社指定パーツの別途購入が必要です。) ■アルミ削り出しクラッチカバー: ベンチレーションホールを増やし、クラッチアウター周りの冷却効果を更に高めています。クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。 アルミ削り出しカバーの表面にはシルバーアルマイトを施しています。 ■オイルエレメント内蔵: オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。 ■オイルレベル確認窓付き: オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。 ■大型オイルフィラーキャップを採用: アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ。注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。 ■クラッチユニットの変更: ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの回転マスが低減し、クランクシャフトの耐久性やスロットルレスポンスが向上します。 ■6ディスク仕様: 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを5枚、ジャダーの軽減を図る専用フリクションディスク1枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 ■クラッチの仕様: クラッチはスリッパークラッチと標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)の2種類からお選び頂けます。 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。 ■プライマリードリブンギア: クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。 ■リフタープレート: スリッパークラッチはアルミダイカスト製リフタープレートを採用。標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)はアルミ削り出しリフタープレートを採用。 ■クラッチスプリング: 耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。 ●オプショナルパーツ ■オイルクーラーユニット: オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 ■インラインサーモユニット: オイルラインにSP武川製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。 ※スリッパークラッチはエンジン始動時にクラッチに滑りが発生しますので、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(デスモヘッドは除く) ●詳細 【TAF5速クロスミッションキット】 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた『TAF5速クロスミッションキット』 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 シフトパターン:リターン式 ■スーパーストリート5速 1速:2.357、2速:1.764、3速:1.400、4速:1.136、5速:1.000 ■Sツーリング5速 1速:2.357、2速:1.611、3速:1.190、4速:0.958、5速:0.807 ●備考 大容量と軽量6ディスク仕様で好評のTYPE-Rスペシャル/乾式クラッチシリーズと、耐久性、作動性の向上などで好評のTAF5速クロスミッションシリーズがセットでお得になって新登場!! ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。 ●ご注意 ※ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 ●写真注意 ※画像はイメージです。 車種年式型式・フレームNo.その他モンキー(FI)AB27-1900001~ ※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。 SP武川 乾式クラッチ TYPE-R(油圧式)+TAF5速(ST) スリッパークラッチ:無し マスターシリンダー:無し 【商品ID】170567-644891 【メーカー品番】・02-03-0094 【JANコード】4514162230404 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 251526117

SP武川 乾式クラッチ TYPE-R(油圧式)+TAF5速(ST) スリッパークラッチ:無し マスターシリンダー:無し —— 129,500円

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SUNSTAR(サンスター) [JK-108-42] サンスタースプロケット リア スチール JK10842

商品コード:ED1882360 適合車種:Z1-R 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 254708094

SUNSTAR(サンスター) [JK-108-42] サンスタースプロケット リア スチール JK10842 —— 7,100円

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SUNSTAR(サンスター) [RM-101-40] サンスタースプロケット リア アルミ RM10140

商品コード:ED1882632 適合車種:MARCHESINI(520) 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 254736185

SUNSTAR(サンスター) [RM-101-40] サンスタースプロケット リア アルミ RM10140 —— 6,200円

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SUNSTAR(サンスター) [RY-110-39] サンスタースプロケット リア アルミ RY11039

商品コード:ED1882768 適合車種:YZF-R1 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 254736364

SUNSTAR(サンスター) [RY-110-39] サンスタースプロケット リア アルミ RY11039 —— 7,000円

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キタコ ピストンキット ウルトラ-SE 125cc/鍛造ピストン2R APE100/100-D XR100モタード / 350-1413900

商品コード2BBFZU9P8X商品名キタコ(KITACO) ピストンキット ウルトラ-SE 125cc/鍛造ピストン2R APE100/100-D XR100モタード 350-1413900ブランドキタコ (KITACO)メーカー型番350-1413900JAN4990852054725 商品仕様 適合車種:[HONDA] エイプ100/APE100 (HC07 全車種)、XR100モタード/XR100Motard (HD13全車種)、XR100R (FNO.HE03-1200001~ )、CRF100F (HE03 全車種)、NSF100 ピストン径:Φ57 品番:350-1413900JANコード:4990852054725詳細はメーカーのWEBページでご確認下さい。 ※ お一人様3個まで ※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合がございます。予めご了承ください。 ※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。 ※ 沖縄県の場合、別途送料をご負担いただきます。予めご了承のうえご注文ください。 ※ 離島・一部地域の場合、別途追加送料のご負担をお願いする場合がございます。 ※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。あらかじめご了承ください。 ※ 商品の詳細(カラー・数量・サイズ 等)については、ページ内の商品説明欄をご確認のうえ、ご注文ください。 ピストンキット 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 237403712

キタコ ピストンキット ウルトラ-SE 125cc/鍛造ピストン2R APE100/100-D XR100モタード / 350-1413900 —— 19,000円

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シフトアップ(SHIFT UP) [208164-39] KSR110 ウェ-ブ Fディスク SGM/GD 20816439

商品コード:ED2085127 ※ こちらの画像は代表画像となります。部品や類似品等の場合があります。型番と商品名をご確認下さい。●EURO MOTARD ウェーブディスクローター(スモーク ガンメタ)フローティングカラー GOLD バージョン外径220mm厚み3.9mm別途キャリパーサポートが必要となります。 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 270114843

シフトアップ(SHIFT UP) [208164-39] KSR110 ウェ-ブ Fディスク SGM/GD 20816439 —— 12,200円

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シフトアップ(SHIFT UP) [405127-03] パイ27MMビレットライトステ-【SL】 40512703【送料無料】

商品コード:ED2085260 ※ こちらの画像は代表画像となります。部品や類似品等の場合があります。型番と商品名をご確認下さい。 ●ビレットライトステーφ27mm SILVER※写真のウインカーステーは付属しません。 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 254678825

シフトアップ(SHIFT UP) [405127-03] パイ27MMビレットライトステ-【SL】 40512703【送料無料】 —— 8,400円

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デイトナ(Daytona) フィンガーフォロアーDOHC用右出しマニホールド 78337

右出しマニホールド ■フィンガーフォロアーDOHCバージョンアップキットに、京浜FCR[ファイ]28を装着する際に使用する、右出しマニホールド 商品コード11007194149商品名デイトナ(Daytona) フィンガーフォロアーDOHC用右出しマニホールド 78337JAN4909449433201型番78337 ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。 支払い・配送時期について 商品代金の支払い時期や商品が配送される時期についての詳細情報 ロットナンバー 274655562

デイトナ(Daytona) フィンガーフォロアーDOHC用右出しマニホールド 78337 —— 13,500円